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Comportement routier 6 aiment Consistance direction 1 n'aime pas Freinage 2 n'aiment pas Rayon de braquage 1 n'aime pas Agrément 2 aiment 1 n'aime pas Confort global 4 aiment 6 n'aiment pas Confort des sièges 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu 5 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques 3 aiment Vieillissement des plastiques 1 aime Habitabilité 8 aiment 1 n'aime pas Position de conduite 1 aime Usure des sièges 1 aime Volume de coffre 2 aiment Puissance moteur et relances 3 aiment Capacité de tractage 1 n'aime pas Consommation 12 aiment Boîte de vitesses agrément, longueur des rapports 1 n'aime pas Style 5 aiment Vieillissement du style 1 aime Equipement 1 n'aime pas Fiabilité 4 aiment 4 n'aiment pas Service après vente 1 n'aime pas Entretien coût 2 aiment 3 n'aiment pas Prix pièces détach. 1 n'aime pas Accessibilité moteur 3 n'aiment pas Auto, moto - pièces, accessoires Automobile pièces et accessoires Autres Seller parts_roberto_ltd ✉️ Location Narėpų k., LT, Ships to WORLDWIDE, Item 144033208849 Cache Batterie pour MERCEDES-BENZ CLASSE A W176 180 CDI A2465411005 80kw 2015. 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Quels sont ses points forts et ses points faibles ? Quel est le total de ses ventes depuis sa sortie du garage ? Ci-dessous, le contrôle technique de la compacte à l’étoile avec MOTEURS DIESEL FUITE D’HUILE Les Mercedes Classe A CDI vendues en 2014 et début 2015 peuvent présenter un défaut au niveau du tendeur de chaîne. Cela entraîne une importante fuite d’huile qui, si elle n’est pas détectée, engendre l’allumage des voyants au tableau de bord et mène, au pire, à la casse moteur voir rappels ». DIRECTION Sur les modèles vendus jusqu’au printemps 2013, Mercedes a opéré des remises à jour de la direction assistée, qui peut être à l’origine d’une dérive. Par ailleurs, des vibrations dans la direction sont souvent évoquées. GESTION ÉLECTRONIQUE Des pertes soudaines de puissance affectent certaines 180 CDI et 200 CDI, et engendrent l’allumage du voyant moteur. En cause le capteur de contre-pression et la gestion électronique du moteur qui passe en “mode dégradé” et limite les performances. POMPE À CARBURANT La défaillance de la pompe à eau a pu entraîner des pertes de liquide de refroidissement sur les moteurs diesels litre et litres 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI, qui empêchent le démarrage. Sur ces mêmes moteurs, la distribution est parfois bruyante, avant le printemps 2013. TRANSMISSION La boîte de vitesses robotisée à double embrayage et 7 rapports de la Mercedes Classe A souffre souvent d’un temps de réponse excessif au “décollage”, de 0 à 10 km/h. Des mises à jour électroniques sont parfois opérées en concession pour corriger l’anomalie. De plus, certaines séries ont nécessité un remplacement du calculateur, voire du mécanisme à double embrayage. ÉQUIPEMENT ET FINITION Plusieurs propriétaires se plaignent de l’allumage du voyant d’airbag au tableau de bord, dû à un défaut de tension électrique. Côté finition, les bruits de mobilier sont fréquents ils proviennent du tableau de bord, des contre-portes, voire du support de GPS. RAPPELS – Airbag passager En France, 1 093 Classe A fabriquées entre juin et décembre 2012 ont été rappelées au printemps 2013. La découpe de la planche de bord au niveau de l’airbag passager n’était pas conforme elle risquait de nuire au déploiement. – Fuite d’huile A l’instar des Classe B, C, CLA, GLA, CLS, E, SLK et ML, des Mercedes Classe A ont été rappelées en concession, fin 2014, pour une possible fuite sur les diesel CDI. Au total, 259 775 Mercedes sont concernées pour la France. INTERVALLES DE RÉVISION A 180 CDI tous les 25 000 km ou 12 mois. TOTAL DES VENTES EN FRANCE DEPUIS LE LANCEMENT 34 333 DÉTAIL DES VENTES EN FRANCE EN 2014 – MOTEURS Essence 15 % A 180 8 % A 200 3 % A 220 1 % A 250 2 % A 45 AMG 1 % – MOTEURS Diesel 85 % A 160 CDI 18 % A 180 CDI 31 % A 200 CDI 30 % A 220 CDI 6 % – FINITIONS Intuition 11 % Inspiration 18 % Sensation 21 % Fascination 34 % Executive 1 % Sport 1 % Business 11 % AMG 1 % LES PLUS comportement routier, présentation, moteurs sobres et performants LES MOINS confort très ferme, habitabilité indigne, tarifs élevés, équipement des versions de base. NOTRE VERDICT MERCEDES CLASSE A 12 /20 La Classe A, qui a étrenné, avec la Classe B, une nouvelle plate-forme, n’a pas été épargnée par les soucis. Les défauts de jeunesse sont fréquents sur les modèles fabriqués jusqu’à l’été 2013. Ils proviennent souvent d’anomalies électroniques, mais aussi de problèmes mécaniques. Et la finition n’est pas non plus exempte de reproches… A voir également Audi Q3 là où il y a de bons gènes… – Contrôle technique Contrôle technique ce qu’il ne dit pas Peugeot 308 R Hybrid la super-compacte très très énervée

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